{"id":40500,"date":"2025-09-10T14:05:49","date_gmt":"2025-09-10T14:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/elperiodicodesaltillo.com\/wp\/?p=40500"},"modified":"2025-09-10T14:05:50","modified_gmt":"2025-09-10T14:05:50","slug":"tren-del-norte-el-resurgir-de-la-conectividad-y-el-desarrollo-en-el-noreste-mexicano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elperiodicodesaltillo.com\/wp\/2025\/09\/10\/tren-del-norte-el-resurgir-de-la-conectividad-y-el-desarrollo-en-el-noreste-mexicano\/","title":{"rendered":"Tren del Norte: el resurgir de la conectividad y el desarrollo en el noreste mexicano"},"content":{"rendered":"\n

La ma\u00f1ana del 9 de septiembre de 2025 marc\u00f3 un hito en la infraestructura ferroviaria nacional: se dio el banderazo oficial de inicio de obras del Tren del Norte, en su tramo Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. Desde la conferencia matutina en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum supervis\u00f3 el arranque v\u00eda enlace remoto, mientras en Salinas Victoria, Nuevo Le\u00f3n, el gobernador Samuel Garc\u00eda encabez\u00f3 la ceremonia, acompa\u00f1ado por autoridades federales como el secretario Jes\u00fas Esteva y el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andr\u00e9s Lajous.<\/p>\n\n\n\n

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Se inici\u00f3 la construcci\u00f3n del primer tramo, con una extensi\u00f3n de aproximadamente 100 km entre Uni\u00f3n San Javier y Lampazos de Naranjo. Esta secci\u00f3n forma parte del trayecto completo de 396 km entre Saltillo y Nuevo Laredo, por el que se espera transportar a m\u00e1s de 7 millones de personas al a\u00f1o. La infraestructura contemplar\u00e1 v\u00edas dedicadas \u2014sin electrificaci\u00f3n\u2014, dise\u00f1adas para velocidades de 160 a 200 km\/h, y contar\u00e1 con pasos vehiculares, viaductos, puentes y drenajes, sumando m\u00e1s de una decena de estructuras clave en esta etapa.<\/p>\n\n\n\n

Para el gobierno federal, este proyecto no es aislado: forma parte de un plan ambicioso que aspira a rehabilitar y expandir la red de trenes de pasajeros, hoy limitada a menos del 10 % del sistema ferroviario nacional, e incluir\u00e1 m\u00e1s de 3 000 km de nuevas rutas como la Ciudad de M\u00e9xico-Nuevo Laredo. En este contexto, el Tren del Norte simboliza una recuperaci\u00f3n frente a la p\u00e9rdida de conectividad ferroviaria masiva provocada por pol\u00edticas neoliberales, que priorizaron el transporte de carga en desmedro del trayecto para personas.<\/p>\n\n\n\n

La vocaci\u00f3n de este corredor no se limita al sector transporte. Se estima que la obra generar\u00e1 alrededor de 18 000 empleos directos e indirectos, adem\u00e1s de detonar derrama econ\u00f3mica regional en Coahuila, Nuevo Le\u00f3n y Tamaulipas. El propio gobernador Samuel Garc\u00eda enfatiz\u00f3 el valor pol\u00edtico y social del proyecto: \u201ces un tren que se hab\u00eda esperado por mucho tiempo\u201d, con gran expectativa por parte de los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

Desde la perspectiva del federalismo, el arranque demuestra coordinaci\u00f3n entre niveles de gobierno. La licitaci\u00f3n internacional para las siguientes fases \u2014Saltillo-Santa Catarina, Monterrey, y Lampazos-Nuevo Laredo\u2014 involucra a la iniciativa privada, con la constructora ICA asignada al tramo inicial. El costo estimado para estas etapas asciende a unos 110 mil millones de pesos y se proyecta que algunas se concluyan antes de 2028.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay elementos de sensibilizaci\u00f3n patrimonial: los proyectos ferroviarios a cargo de esta administraci\u00f3n han revelado m\u00faltiples sitios arqueol\u00f3gicos (203 solo en diversas rutas), lo que plantea retos y oportunidades para armonizar el desarrollo con la protecci\u00f3n del legado hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

En s\u00edntesis, el arranque del Tren Saltillo-Nuevo Laredo constituye una apuesta estrat\u00e9gica con impactos m\u00faltiples: promueve movilidad eficiente, impulsa empleo, dinamiza econom\u00edas regionales y reactiva una pol\u00edtica de conectividad olvidada. Desde una mirada pol\u00edtica, representa el avance de una agenda federal con vocaci\u00f3n de cohesi\u00f3n territorial y justicia social, capaz de revalorizar el tren de pasajeros como instrumento de desarrollo sustentable y de inclusi\u00f3n, en sinton\u00eda con la agenda de la Cuarta Transformaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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